Конференция Друзья Реклама   
Название   ИЛИИ
Описание   ИЛИИ
Фонд   Опись   Дело   ИЛИИ
Правила поиска
Архивов: 159. Записей: 135334
Библиотека информации

Подписаться письмом


Фонд: 14 фондов
Ед.хранения: 8994 (из них 1417 ед. х
Дело: 8994 е хр. (из них 1417 е
Дата: 1917 - 1999

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОРДЕНА КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД им. И. Е. ЕГОРОВА МИНИСТЕРСТВА ТЯЖЕЛОГО, ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО И ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (1918 г. - по наст. время) Ф. Р-1373, 2646 ед. хр., 1917 - 1973 гг.; оп. 1 - 11.
Постановлением совнархоза Северного района от 20 августа 1918 г. вагоностроительный завод товарищества "Речкин и К°", основанного в 1874 г., национализирован и передан правлению "Петротяж". Переименования: сентябрь 1921 г. Петроградский обозостроительный завод № 1 (Петрообоз) Главного управления металлической промышленности ВСНХ РСФСР; апрель 1922 г. механический обозный завод № 5; октябрь 1922 г. им. И. Е. Егорова, 14 июня 1930 г. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова Государственного вагоностроительного треста ВСНХ СССР. В 1932 - 1937 гг. завод находился в ведении Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов Наркомата тяжелой промышленности СССР. Дальнейшая подведомственность: 1937 - 1939 гг. Наркомата машиностроения СССР, 1939 г. Наркомата среднего машиностроения СССР, 1945 г. Наркомата (с марта 1946 г. Министерства) транспортного машиностроения СССР, 1957 - 1965 гг. Управления тяжелого машиностроения Ленсовнархоза, с января 1966 г. Главного управления машиностроения Ми
Приказом министра тяжелого машиностроения СССР от 24 ноября 1989 г. завод реорганизован в Арендное (ныне ЗАО) Производственное объединение "Вагонмаш".
Сохранились протоколы заседаний правления, справки об изготовлении пассажирских вагонов, вагонов-ледников, кассовые книги, финансовые отчеты, списки, переписка по личному составу завода товарищества "Речкин и Кo" за 1917 - 1918 гг.
Документы с 1974 г. находятся на ведомственном хранении.
ОКТЯБРЬСКИЙ ЭЛЕКТРОВАГОНОРЕМОНТНЫЙ (ОЭВРЗ) ЗАВОД МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР (1931 г. - по наст. время) Ф. Р-5142, 887 ед. хр., 1931 - 1970 гг.; оп. 1 - 12.
Приказом Всесоюзного объединения ремонтных заводов Наркомата путей сообщения СССР от 27 июня 1931 г. на базе "вагонной части" (бывшие вагонные мастерские, основанные в 1844 г.) Пролетарского паровозовагоноремонтного завода образован Пролетарский вагоноремонтный завод. По приказу Наркомата путей сообщений СССР от 9 января 1932 г. он стал называться Октябрьским вагоноремонтным заводом, в 1935 - 1958 гг. носил имя Л. М. Кагановича, приказом Министерства путей сообщений СССР от 28 августа 1962 г. переименован в Октябрьский электровагоноремонтный завод.
17 декабря 1992 г. зарегистрировано АООТ (ныне ОАО) "Октябрьский электровагоноремонтный завод".
Часть документов по истории вагонных мастерских и образованию завода отложилась в фонде Пролетарского завода (см. также Р-1544).
Документы с 1971 г. находятся на ведомственном хранении.
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАВОД СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬНОГО, ДОРОЖНОГО И КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (1927 - 1984 гг.) Ф. Р-4921, 897 ед. хр., 1939 - 1970 гг.; оп. 1 - 5; систематический и по истории учреждений каталоги.
В 1927 г. открыт Ленинградский механический завод "Главстроймеханизация" Наркомата по строительству СССР. В 1942 - 1944 гг. он назывался заводом № 4 строительства № 5 Наркомата путей сообщений СССР, с 1946 г. Ленинградским механическим заводом "Главстроймаш", с 1950 г. Ленинградским заводом строительных машин Министерства строительного и дорожного строительства СССР, в 1957 - 1965 гг. подчинен Управлению тяжелого машиностроения Ленсовнархоза, с ноября 1965 г. Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.
Приказом Министерства от 4 января 1984 г. завод вошел в состав научно-производственного объединения "Ленстройробот" ВПО "Союзэкскаватор".
Документы за 1971 - 1984 гг. в архив на хранение не поступали.
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЗАКРЫТОГО ТИПА "ЭСКАЛАТОР" (1918 - 2000 гг.)
Ленинградский машиностроительный завод им. И. Е. Котлякова производственного объединения "Эскалатор" (1918 - 1991 гг.)
Ленинградское производственное объединение "Эскалатор" (1977 - 1982, 1986 - 1991 гг.)
Арендное предприятие "Производственное объединение "Эскалатор"" (1991 - 1993 гг.) АОЗТ "Эскалатор" (1993 - 2000 гг.)
Ф. Р-1484, 1016 ед. хр., 1925 - 1999 гг.; оп. 1 - 10.
В состав объединенного архивного фонда, созданного в 2000 г., вошли документы машиностроительного завода им. И. Е. Котлякова, производственного объединения, арендного предприятия и акционерного общества "Эскалатор".
24 января 1918 г. литейный и механический завод Н. Г. Петрова, образованный в 1882 г. и закрытый 2 декабря 1917 г., был национализирован, передан Секции по металлу совнархоза Северного района (1920 г. ПСНХ). В 1922 г. был сдан в аренду, в 1925 - 1928 гг. назывался 1-м ремонтно-механическим и литейным заводом треста "Ленинградтекстиль", в 1928 - 1929 гг. Ленинградпенькотреста. Дальнейшие переименования: 1929 г. Василеостровский чугунолитейный и механический завод им. И. Е. Котлякова, 1930 - 1936 гг. литейно-механический завод им. И. Е. Котлякова, 1936 - 1938 гг. машиностроительный завод им. И. Е. Котлякова, 1938 г. завод горнообогатительного оборудования им. И. Е. Котлякова, 1946 г. машиностроительный завод им. И. Е. Котлякова. В 1929 - 1938 гг. завод находился в ведении трестов "Петрорайкомбинат", "Ленлитмех", "Ленсредмаш", Ленштамптрест. В 1939 г. перешел в подчинение Наркомата (с 1946 г. Министерства) цветной металлургии СССР, в июне 1957 г. подчинен Управлению тяжелого машиностроения Ленсовнархоза, 20 дека
По приказу министра тяжелого и транспортного машиностроения от 16 апреля 1977 г. стал головным предприятием Ленинградского ПО "Эскалатор" им. И. Е. Котлякова, которое было расформировано по приказу министерства от 24 ноября 1982 г., завод им. И. Е. Котлякова вошел в состав производственного объединения "Ленподъемтрансмаш" им. С. М. Кирова.
По приказу министра тяжелого и транспортного машиностроения от 30 декабря 1986 г. вновь создано Ленинградское ПО "Эскалатор", которое по приказу концерна "Трансмаш" от 20 мая 1991 г. и решению президиума Василеостровского райсовета Ленинграда от 22 июля 1991 г. реорганизовано в арендное предприятие ПО "Эскалатор". Завод им. И. Е. Котлякова в 1986 - 1991 гг. входил в состав объединения на правах производственной единицы.
14 июля 1993 г. арендное предприятие реорганизовано в АОЗТ "Эскалатор", которое по определению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 23 апреля 1998 г. признано банкротом. В 1998 - 2000 гг. общество действовало в рамках конкурсного управления.
Документы до 1925 г. не сохранились.
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ОТКРЫТОГО ТИПА "МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФИРМА "БАРС"" (1945 - 1999 гг.)
Ленинградский завод строительного машиностроения научно-производственного объединения "Ленстройкоммаш" (1945 - 1991 гг.)
Машиностроительная фирма "Барс" (1991 - 1994 гг.)
АООТ "Машиностроительная фирма "Барс"" (1994 - 1999 гг.)
Ф. Р-4585, 2778 ед. хр. (из них 1408 ед. хр. по личному составу), 1945 - 1999 гг.; оп. 1 - 6; систематический, по истории учреждений и географический каталоги.
В состав объединенного архивного фонда, созданного в 1999 г., вошли документы завода строительного машиностроения, машиностроительной фирмы "Барс" и акционерного общества.
Согласно постановлению СНК СССР от 10 июня 1945 г. и приказу Наркомата угольной промышленности СССР от 15 июня 1945 г. на территории завода № 496 создан Государственный союзный завод угольного машиностроения "Ленуглемаш", подчиненный Главному управлению угольного машиностроения (Главуглемаш) Востока Наркомата угольной промышленности СССР. Согласно постановлению СНК СССР от 17 февраля 1946 г. завод передан в ведение Главного управления по производству экскаваторов и кранов Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР и переименован в Ленинградский экскаваторный завод. Постановлением Совета Министров СССР от 28 марта 1953 г. завод передан в подчинение Главного управления по производству экскаваторов и кранов Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР, с мая 1954 г. Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР. В июне 1957 г. завод перешел в подчинение Управления тяжелого машиностроения Ленсовнархоза, в октябре 1965 г. в ведение Главного управления по производству экска
Приказом министерства от 4 января 1984 г. завод переименован в Ленинградский завод строительной робототехники и манипуляторов и на правах самостоятельного предприятия вошел в состав научно-производственного объединения "Ленстрой-
робот" ВПО "Союзэкскаватор". Приказом министерства от 21 сентября 1988 г. завод переименован в Ленинградский завод строительного машиностроения и передан в состав научно-производственного объединения "Ленстройкоммаш". В 1991 г. завод вошел в состав Межотраслевого государственного объединения по разработке и производству машин и оборудования для коммунального хозяйства (МГО "Коммаш"). По приказу председателя МГО "Коммаш" от 15 августа 1991 г. завод был преобразован в Машиностроительную фирму "Ленинградский завод строительного машиностроения" (МФ ЛЗСМ), которая в январе 1992 г. была переименована в Машиностроительную фирму "Барс" (МФ "Барс"), 1 марта 1994 г. фирма была преобразована в АООТ "Машиностроительная фирма "Барс"". Решением Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 6 мая 1998 г. АООТ признано банкротом, в 1999 г. утвержден ликвидационный баланс.
ГАТЧИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД МИНИСТЕРСТВА ТРАКТОРНОГО И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (1934 г. - по наст. время) Ф. Р-9796, 335 ед. хр., 1939, 1943 - 1968 гг.; оп. 1 - 3.
Постановлением Наркомата земледелия СССР от 16 мая 1934 г. в г. Детское Село образован Ленинградский мотороремонтный завод. В 1941 г. он был эвакуирован в Ленинград, переименован в Ленинградский мотороремонтный завод "Заря", который в августе 1942 г. переведен в Бокситогорск. По решению Леноблисполкома от 29 ноября 1944 г. завод был восстановлен в городе Гатчина на базе помещений бывшей граммофонной фабрики. По приказу Ленинградского областного управления сельского хозяйства от 31 марта 1950 г. он был переименован в Ленинградский ремонтный завод. Согласно постановлению Ленсовнархоза от 12 ноября 1958 г. завод был подчинен Управлению тяжелой промышленности ЛСНХ и переименован в Гатчинский механический завод. В ноябре 1965 г. завод передан в ведение Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
23 декабря 1992 г. зарегистрировано как АООТ (с 31 мая 1996 г. ОАО) "Гатчинский завод по производству машин для зоны Северо-Запада и защищенного грунта "Гатчинсельмаш"".
Документы до 1939, за 1940 - 1942 гг. не сохранились, с 1969 г. находятся на ведомственном хранении.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛОПАТНО-ВИЛОПРОКАТНЫЙ ЗАВОД "ДРУГ КРЕСТЬЯНИНА" ТРЕСТА "ТРЕМАСС" ИСПОЛКОМА ЛЕНГУБСОВЕТА (1918 - 1925 гг.) Ф. Р-1522, 25 ед. хр., 1919 - 1925 гг.; оп. 1 - 4.
В 1918 г. лопатный и вилопрокатный завод К. Шпигеля, основанный в 1880 г., был национализирован и передан Секции по металлу совнархоза (с 1920 г. ПСНХ). В 1921 г. он перешел в ведение треста "Тремасс", в 1923 г. стал называться заводом "Друг крестьянина", в 1925 г. закрыт.
Документы за 1918 г. не сохранились.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД СЕКЦИИ ПО МЕТАЛЛУ ПЕТРОГРАДСКОГО СОВНАРХОЗА (1919 - 1922 гг.) Ф. Р-1668, 80 ед. хр., 1921 - 1922 гг.; оп. 1.
Постановлением ВСНХ от 19 февраля 1919 г. Русский автомобильный завод И. П. Пузырева, основанный в 1909 г., был национализирован и подчинен Секции по металлу СНХ Северного района (с 1920 г. ПСНХ). В 1922 г. передан в ведение Губернского управления местного транспорта и переименован в 1-й машиностроительный авторемонтный завод.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "АВТОРЕМОНТ" ВСЕСОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ТРЕСТА ВСНХ СССР (1918 - 1924 гг.) Ф. Р-2134, 181 ед. хр., 1918 - 1924 гг.; оп. 1 - 3. Ф. Р-1577, 18 ед. хр., 1917 - 1922 гг.; оп. 1 - 3. Ф. Р-1708, 9 ед. хр., 1917 - 1919 гг.; оп. 1 - 3.
Декретом ВСНХ от 28 июня 1918 г. завод "Русский Рено", основанный в 1914 г. и закрытый в декабре 1917 г., национализирован и стал называться Авторемонтным заводом Петроградского объединения государственных авторемонтных заводов (Погарз). В состав объединения в марте 1919 г. влился Русско-Балтийский вагонный завод, основанный в 1900 г. (см. ф. Р-1577), который стал 2-м отделением Погарз, а также авторемонтный завод "Борей", основанный в 1913 г., ставший 4-м отделением (см. ф. Р-1708). В 1922 г. завод стал называться Петроградским объединенным государственным авторемонтным заводом им. Плетнева Севзаппромбюро ВСНХ, в 1924 г. заводом "Авторемонт" Маштреста ВСНХ СССР. В июле 1924 г. был объединен с заводом "Красный Октябрь".
ПЕТЕРГОФСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО ОТДЕЛА ИСПОЛКОМА ПЕТРОГУБСОВЕТА (1922 - 1923 гг.) Ф. Р-1318, 9 ед. хр. по личному составу, 1922 - 1923 гг.; оп. 1 - 2.
В марте 1922 г. Петергофская авторемонтная мастерская, с 1919 г. входившая в состав Погарз как III отделение, передана в ведение Петрогубтранса и переименована в Петергофский авторемонтный завод, который был закрыт в 1923 г.
ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ ЗАВОД ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛКОМА ЛЕНГОРСОВЕТА (1948 - 1955 гг.) Ф. Р-9664, 91 ед. хр., 1948 - 1955 гг.; оп. 1.
Образован в 1948 г., находился в ведении Трамвайно-троллейбусного управления, в 1955 г. преобразован в ремонтную службу управления.
ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД (ВАРЗ) ТРЕСТА "ЛЕНТРАМВАЙ" ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛЕНГОРСОВЕТА (1931 - 1936 гг.) Ф. Р-633, 24 ед. хр., 1931 - 1936 гг.; оп. 1.
Образован в начале 1931 г., подчинялся управлению городских железных дорог Леноблоткомхоза, с 1 апреля 1931 г. тресту "Лентрамвай" Транспортного управления Ленгорсовета. 10 апреля 1936 г. передан в подчинение Трамвайно-троллейбусному управлению Ленгорсовета.
Уставы, производственно-технические паспорта; приказы, распоряжения; протоколы заседаний заводоуправлений, производственно-технических совещаний. Сметы, штатные расписания. Техпромфинпланы, производственные программы. Годовые отчеты, обзоры, справки, докладные записки, статистические сведения по основной деятельности и капитальному строительству, реконструкции и ремонту, выполнению оборонных заказов. Статистические сведения о движении материалов, топлива, энергоресурсов.
Отчеты о работе бюро рационализации и изобретательства, о выполнении планов научно-исследовательских работ, внедрении новой техники и оборудования, об участии в международных и внутренних выставках, творческих конкурсах. Отчеты, справки по кадровому составу, учету труда и заработной платы, о повышении производительности труда, мероприятиях по борьбе с производственным травматизмом и несчастными случаями на производстве.
Коллективные договоры, социалистические обязательства, отчеты об их выполнении.
Протоколы профсоюзных отчетно-выборных конференций, заседаний завкомов, финансовые, статистические отчеты завкомов.
Описания земельных участков завода (1918 г.); отчет о шефской работе над авиачастями (1921 - 1922 гг.); справки, переписка об изготовлении, ремонте снегоочистителей, санитарных поездов, поездов-бань, прачечных, походных кухонь (1918 - 1920 гг.), танков (1943 г.); очерки по истории (1925 - 1926 гг.) вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова (ф. Р-1373).
Исторические обзоры, доклады, справки о заводе, его функциях и структуре (1969 г.); акты сдачи (1951 - 1970 гг.) в промышленную эксплуатацию объектов Октябрьского электровагоноремонтного завода (ф. Р-5142).
Анкета (1929 г.), генеральный план завода (1941 г.), паспорта, планы цехов (1945 г.), каталог обогатительных машин и оборудования (1941 г.), выпускаемых машиностроительным заводом им. И. Е. Котлякова. Договор аренды имущества ПО "Эскалатор" (1991 г.); протоколы конференций трудового коллектива (1992 г.), собрания акционеров, совета директоров (1993 - 1997 гг.); разделительный баланс АП "Эскалатор" на 1992 г. (ф. Р-1484).
Справки, акты, переписка о повышении качества экскаваторов, идущих на экспорт (1955 - 1969 гг.), отчеты специалистов об эксплуатации экскаваторов завода в Венгрии, ГДР, Франции, Чехословакии (1964 - 1965 гг.); письмо директора завода в ЦК КПСС о нецелесообразности ликвидации предприятия (1968 г.); ликвидационный баланс АООТ "Машиностроительная фирма "Барс"" на 1999 г. (ф. Р-4585).
Технологические карты производства и нормы расхода по литейному производству (1966 - 1968 гг.), разработанные на Гатчинском механическом заводе (ф. Р-9796).
Акты осмотра и приемки заводов Русско-Балтийского, "Русский Рено", имущества отделений Погарз (1919 - 1923 гг.); протоколы заседаний, отчеты ликвидационной комиссии (1923 - 1924 гг.) завода "Авторемонт" (ф. Р-2134).
Личные дела, анкеты, списки, переписка поличному составу заводов: им. И. Е. Котлякова за 1925 - 1934 гг. (ф. Р-1484), им. И. Е. Егорова за 1923 - 1930 гг. (ф. Р-1373), вагоноремонтного ТТУ за 1931 - 1938 гг. (ф. Р-633), "Друг крестьянина" за 1919 - 1921 гг. (ф. Р-1522), автомобильного (ф. Р-1668), "Авторемонт" за 1919 - 1924 гг. (ф. Р-2134), Петергофского авторемонтного за 1922 - 1923 гг. (ф. Р-1318).



Архив
Центральный государственный архив Санкт-Петербурга
192171, С.-Петербург, ул. Варфоломеевская, 15
(8-812) 560-68-64
cga@cga.spbarchives.ru
http://spb.rusarchives.ru/Central_State_Archive/Contact





Copyright © 2011-2019 Dmitriy Konyuhov. All right reserved.