Конференция Друзья Реклама   
Название   ИЛИИ
Описание   ИЛИИ
Фонд   Опись   Дело   ИЛИИ
Правила поиска
Архивов: 159. Записей: 135334
Библиотека информации

Подписаться письмом


УПРАВЛЕНИЕ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО ПУТИ им. В. И. ЛЕНИНА МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР (1932 г. - по наст. время)


Фонд: Р-7080
Опись: 1 - 3.
Ед.хранения: 1480
Дело: 1480 е хр.
Дата: 1932 - 1974

В 1932 г. образовано Управление по проектированию, изысканию и строительству Волго-Балтийского водного пути "Волгобалтстрой" Наркомата водного транспорта. Согласно постановлению СНК СССР от 26 февраля 1937 г. образовано Управление речных путей Северо-Западного бассейна Центрального управления водных путей Наркомата речного флота СССР, которое возглавило строительство Волго-Балтийского канала. В 1941 г. строительство было прервано из-за войны, в 1947 г. возобновлено Северо-Западным бассейновым управлением Главного управления водных путей и гидросооружений Министерства морского и речного флота СССР. В марте 1953 г. строительство законсервировано и вновь продолжено в 1955 г. по постановлению Совета Министров СССР от 20 сентября 1954 г. С 1956 г. оно находилось в ведении Главного управления водных путей и гидросооружений Министерства речного флота РСФСР. В связи с окончанием строительства 26 октября 1963 г. Северо-Западное бассейновое управление пути переименовано, в Управление Волго-Балтийского канала и его стро
19 декабря 1995 г. приказом по управлению переименовано в Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства (ГБУ " Волга-Балт").
Документы с 1975 г. находятся на ведомственном хранении.
Приказы (1943 - 1974 гг.), распоряжения (1948 - 1974 гг.); протоколы производственных совещаний (1950 - 1974 гг.), производственно-технического совета управления и участков. Планы по основной и промышленной деятельности, капитальным вложениям, ремонту флота, эксплуатационной деятельности путевого хозяйства, внедрению новой техники; финансовые. Титульные списки капитальных работ. Отчеты по основной деятельности, по капитальным вложениям, технические (1937 - 1974 гг.), по внедрению рационализаторских предложений (1938 - 1974 гг.), новой техники (1952 - 1974 гг.). Статистические отчеты, справки о кадрах. Технические отчеты Кексгольмского, Новгородского, Приладожского, Свирского, Тихвинского, Чудского и других участков (1941 - 1974 гг.). Акты осмотра судов и инспекторских объездов водных путей (1941 - 1974 гг.), приема-передачи дел, ревизий. Справки, условия, информации о развитии социалистического соревнования и стахановского движения (1946 - 1974 гг.).
Акты ущерба от военных действий (1944, 1945 гг.). Схемы, объяснительные записки, отчеты о восстановительных работах (1944 г.). Протоколы, справки, акты о строительстве Верхне-Свирского шлюза (1950 - 1955 гг.), о подготовке к переустройству и эксплуатации Волго-Балтийского пути (1953 г.), о модернизации и автоматизации шлюзов (1955 г.), о подготовке к открытию пассажирского движения. Переписка с наркоматом, главком, советскими
организациями, проектными и научными институтами о строительстве, проектировании, проведении гидротехнических изысканий, о ремонте судов, дноуглубительных работах. Отчеты и анализы работы шлюзов; акты инспекторских осмотров состояния пути и гидросооружений; документы о строительстве и эксплуатации гидросооружений, благоустройстве Волго-Балтийского канала; переписка о производстве дноуглубительных, изыскательских и проектных работ.
ЛЕНИНГРАДСКАЯ КОНТОРА ВСЕСОЮЗНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО ФРАХТОВАНИЮ СУДОВ И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВНЕШНЕТОРГОВОГО ГРУЗООБОРОТА "СОВФРАХТ" МИНИСТЕРСТВА ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ СССР (1929 - 1955 гг.)
Ф. Р-9641, 106 ед. хр., 1936 - 1955 гг., оп. 1 - 2.
Ф. Р-9052, 10 ед. хр. (из них 5 ед. хр. по личному составу), 1930 - 1934 гг.; оп. 1.
В 1929 г. образована Ленинградская контора Акционерного общества "Совфрахт" Наркомата внешней и внутренней торговли. В 1930 г. в связи с реорганизацией общества она перешла в ведение Всесоюзного объединения "Совфрахттранспорт" Наркомата внешней торговли СССР (с 1932 г. Всесоюзное объединение по фрахтованию иностранных пароходов "Совфрахт"). Занималась транспортным, страховым, экспедиторско-складским, стивидорным, пароходно-агентским обслуживанием внешней торговли.
Согласно постановлению СНК СССР от 28 января 1935 г. Ленинградская контора реорганизована во Всесоюзную транспортно-экспедиционную контору "Ленвнештранс" Наркомата внешней торговли СССР. Приказом Министерства внешней торговли СССР от 15 июня 1951 г. контора вошла в состав Всесоюзного объединения по транспортно-экспедиторскому обслуживанию внешнеторгового грузооборота "Союзвнештранс" и реорганизована в контору объединения "Союзвнештранс" в Ленинграде. Согласно приказам министерства от 15 и 18 марта 1955 г. она реорганизована в контору Всесоюзного объединения по фрахтованию судов и транспортно-экспедиторскому обслуживанию внешнеторгового грузооборота "Совфрахт" Министерства внешней торговли СССР и переведена в Москву.
Документы за 1929,1935 гг. не сохранились, с 1956 г. в составе фонда объединения "Совфрахт" (см. РГАЭ, ф. Р-407).
Устав (1939, 1948 гг.), положение (1951, 1955 гг.), карточка о государственной регистрации (1948 г.). Приказы министерства, переписка с ним о реорганизациях конторы, образовании и ликвидации отделений, агентств, уполномоченных (1939, 1944 - 1952 гг.). Протоколы заседаний балансовой комиссии по рассмотрению и утверждению отчетов конторы (1936 г.); финансовые планы конторы, балансы доходов и расходов, отчеты (1931 - 1955 гг.). Сметы, штатные расписания (1937 - 1955 гг.). Планы экспортных организаций, экспорта лесоматериалов; обзор деятельности англо-американской пароходной компании за 1931 - 1934 гг.
Протоколы отчетно-выборных профсоюзных конференций, общих собраний, заседаний месткома, планы, сметы, отчеты месткома (1936 - 1955 гг.).
Личные дела и переписка с ОГПУ по личному составу (1930 - 1934 гг.).



Архив
Центральный государственный архив Санкт-Петербурга
192171, С.-Петербург, ул. Варфоломеевская, 15
(8-812) 560-68-64
cga@cga.spbarchives.ru
http://spb.rusarchives.ru/Central_State_Archive/Contact





Copyright © 2011-2021 Dmitriy Konyuhov. All right reserved.