Поиск 
Конференция Друзья Реклама 
|
Архивов: 159. Записей: 203842
|
|
|
Фонд: 6 фондов Ед.хранения: 2456 (из них 24 ед. хр. Дело: 2456 е хр. (из них 24 ед. Дата: 1918 - 1971 ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИСПОЛКОМА ЛЕНИНГРАДСКОГО ГОРОДСКОГО СОВЕТА (1917 г. - по наст. время) Ф. Р-899, 2338 ед. хр., 1918 - 1971 гг.; оп. 1 - 7; систематический каталог. Ф. Р-6781, 59 ед. хр., 1923 - 1929 гг.; оп. 1. Ф. Р-5534, 17 ед. хр., 1929 г.; оп. 1. Ф. Р-5200, 18 ед. хр., 1929 - 1930 гг.; оп. 1 - 2. Документы с 1972 г. находятся на ведомственном хранении. ТРАМВАЙНЫЙ ПАРК им. КОТЛЯКОВА ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ (1917 - 1989 гг.) Ф. Р-7097, 22 ед. хр. по личному составу, 1932 - 1937 гг.; оп. 1. ГРУЗОПЕРЕВАЛОЧНАЯ СТАНЦИЯ ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ (1931 - 1935 гг.) Ф. Р-630, 2 ед. хр. по личному составу, 1933 - 1934 гг.; оп. 1. Управление Петербургских городских железных дорог учреждено в 1898 г., находилось в ведении Городского общественного управления. В декабре 1917 г. для управления Городскими железными дорогами образована коллегия. После ликвидации Городской управы в сентябре 1918 г. дороги перешли в ведение Комиссариата городского хозяйства Союза коммун Северной области (с апреля 1919 г. Совета коммунального хозяйства Петрограда, с октября 1921 г. отдела). 1 апреля 1931 г. Управление городскими железными дорогами Ленинградского областного отдела коммунального хозяйства преобразовано в трест "Лентрамвай", который по постановлению пленума Ленсовета от 13 декабря 1932 г. перешел в подчинение Ленсовета, а затем в ведение Транспортного управления Ленсовета. 10 апреля 1936 г. трест "Лентрамвай" реорганизован в самостоятельное Трамвайно-троллейбусное управление с подчинением президиуму (с января 1940 г. исполкому) Ленсовета. 30 октября 1989 г. оно было реорганизовано 8 Территориальное производственное объединение городского электротранспорта (ТПО "Ленгорэлектротранс"), которое по распоряжению мэра от 28 марта 1994 г. реорганизовано в Государственное предприятие городского электротранспорта (ГП "Горэлектротранс"). В ведении управления находились несколько трамвайных парков, в том числе и парк им. Котлякова (переименован в 1922 г.), а также грузоперевалочная станция, которая в 1935 г. реорганизована в грузовой парк. При управлении существовали местком профсоюза работников коммунального хозяйства при службе путей (см. ф. Р-6781), групповые комитеты профсоюза строительных рабочих при службе гражданских сооружений (см. ф. Р-5534), при строительных работах в главных мастерских (см. ф. Р-5200). Положения (1919, 1925 гг.); проект реорганизации городских железных дорог (1919 г.). Приказы, распоряжения (1921 - 1930 гг.); протоколы заседаний совета и его исполнительного бюро (1917 - 1918 гг.), общих собраний (1918 - 1919 гг.), технического совета (1918, 1922 гг.), коллегиального совета (1919 - 1920 гг.), технических совещаний (1923 - 1971 гг.). Доклады, отчеты о работе управления. Статистические сведения о количестве работающих, подвижном составе, о выпуске вагонов на линию (1922 - 1971 гг.); докладные записки главного инженера о состоянии дорог, строительстве ремонтных мастерских, о выполнении заграничных заказов; схематические чертежи торцовых работ по укладке трамвайных путей (1918 г.). Протоколы заседаний междуведомственной комиссии о введении бесплатного проезда (1920 г.). Переписка с Городской управой, советскими органами, службами, трамвайными парками о строительстве новых трамвайных линий и отводе земельных участков для этого, о работе подвижного состава, грузовых перевозках, расписании движения Переписка с губисполкомом о назначении персональных пенсий семьям К. Н. Блохина, А. П. Леонова, В. С. Смирнова, чьими именами названы трамвайные парки (1923 - 1925 гг.). Статьи главного инженера Ю. Гривальда по истории строительства, о строительстве Батумского трамвая, о возможном строительстве метрополитена (1925 г.). Акты о ликвидации последствий наводнения (1924 г.)- Сравнительные данные о производительности и интенсивности труда на трамваях за 1914 - 1927 гг.; сравнительные данные о работе Московских и Петроградских железных дорог за 1923 - 1924 гг. Пятилетний план развития городских железных дорог на 1925 - 1930 гг.; диаграмма развития трамвайного хозяйства за 1932 - 1933 гг. Отчеты о работе служб и трамвайных парков (1934 - 1960 гг.). Справки, статистические сведения о работе Ораниенбаумской электрической дороги за 1922 г.; сметы, расчеты по организации автобусного движения (1925 г.); докладная записка, протоколы о строительстве линий электропередачи Волхов - Ленинград (1923 - 1926 гг.). Правила пользования трамваем (1943 г.). Журналы записи боевых донесений штаба МПВО (1942 - 1944 гг.); схема проектирования железных и автомобильных дорог по льду Ладожского озера на зиму 1942/43 г.; справки о работе управления в 1941 - 1945 гг. Списки работников, пострадавших от бомбардировок (1941 - 1944 гг.). Доклады о развитии и путях реконструкции городского электротранспорта на 1945 - 1950 гг.; схема развития троллейбусной сети и очередности строительства троллейбусных линий на 1953 - 1955 гг.; протоколы межведомственных совещаний, планы развития трамвайно-троллейбусного движения на 1958 - 1960 гг.; переписка об организации бескондукторного обслуживания населения (1968 г.). Протоколы совещаний ударников, справки, отчеты о стахановском движении, развитии социалистического соревнования (1935 - 1971 гг.). Переписка с Обществом германо-советской дружбы, со Швецией, Финляндией по укреплению дружественных связей; справки, предложения, протоколы о вступлении в Международный союз общественного транспорта (1966 г.), переписка с ним о подготовке XXXVIII конгресса в Лондоне (1968 г.). Протоколы заседаний, планы, отчеты профсоюзных организаций; протоколы общих делегатских собраний, производственных, культурно-массовых комиссий (ф. Р-5200, Р-5534, Р-6781). Архив Центральный государственный архив Санкт-Петербурга 192171, С.-Петербург, ул. Варфоломеевская, 15 (8-812) 560-68-64 cga@cga.spbarchives.ru |
|