Сарапульский государственный авиационный завод №14 Главного Правления Объединенных авиапромышленных заводов Совета Военной промышленности РСФСР, г.Сарапул Пермской губернии, (1919-1922гг.) Фонд: Р- 969 Ед.хранения: 7 Дата: 1919 - 1922
На основании решения Совета Обороны и правления Петербургских авиационных заводов от 3 июня 1919 г. авиационные заводы г.Петрограда были эвакуированы в глубь страны. Ввиду положения, создавшегося на Петроградском фронте было решено эвакуировать самолеты "Илья Муромец", находившиеся на ремонте на Балтийском заводе, в г.Липецк для достройки, сборки и сдачи. В сентябре 1919 г. самолеты "Илья Муромец" вместе с Эскадрой воздушных кораблей были эвакуированы в г.Сарапул, где и было создано Сарапульское отделение Русско-Балтийского завода (Сарапульские авиационные мастерские). Основной задачей являлась "сборка "Муромцев" в Эскадре воздушных кораблей в г.Сарапуле. Переезд Эскадры из Липецка в Сарапул совершался в течение почти целого месяца. Всего было собрано и сдано 3 корабля. В настоящее время на сборке кораблей работает вместе с солдатами дивизиона человек 35-37". "Мастерским предполагалось достройка и выпуск в течение означенного периода 5-ти кораблей "Илья Муромец". В 1920 г. в соответствии с постановлением Главного правления объединенных авиапромышленных заводов от 30 января 1920 г. было решено "перебросить с Русско-Балтийского завода в Сарапул имущество и оборудование, необходимое для достройки "Муромцев". На основании решения Главного правления объединенных авиапромышленных заводов от 25 декабря 1920 г. с 1 января 1921 г. "утвердить в Сарапуле опытный завод, наименовав его Государственный опытный завод № 14". Завод находился в ведении Главного правления объединенных авиапромышленных заводов Совета Военной промышленности (Главкоавиа). Специализировался завод на "постройке и ремонте воздушных кораблей тяжелого типа"9 "Илья Муромец" и "постройка одного опытного воздушного корабля конструкции "КОМТА". Рабочий аппарат завода состоял из: заводоуправления, производственного отдела, технического, финансового, материально-заготовительного отделов. Штат завода был установлен в 250 рабочих и 63 служащих, в действительности в 1921 г. штат завода состоял из 130 рабочих и служащих. В январе 1922 г. в соответствии с решением Совета Военной промышленности РСФСР, в связи с сокращением авиационных заводов по стране Государственный авиационный завод № 14 в г.Сарапуле был ликвидирован. Циркуляры Главного управления авиационной промышленности; доклады о дея-тельности завода; переписка с Главкомавиа, Советом военной промышленности ВСНХ о снабжении завода сырьем. В фонде имеются переходящие документы за 1919-1920 гг. - положение об управлении национализированными фабрично-заводскими предприятиями тяжелой промышленности Петербургского района и протоколы заседаний правления петербургских заводов.
Архив Центральный государственный архив Удмуртской Республики ул. Камбарская, 17, г. Ижевск, 426075 (3412) 90-53-65 cga@cgaur.izhnet.ru
Поиск 
Конференция Друзья Реклама 
